Nationale
Criminalul Anders Breivik trebuie să fie izolat
Anders Behring Breivik, extrem extremist de dreapta, a omorât 77 de oameni în două atacuri în Norvegia în 2011 și rămâne o amenințare periculoasă. Un reprezentant al Ministerului Justiției a susținut în instanță vineri că Breivik trebuie să fie ținut închis și izolat pentru siguranța publică. El a dat în judecată statul norvegian pentru a pune capăt izolării sale și pentru a i se permite să comunice cu lumea din afara închisorii. Procesul se încheie vineri după o audiere de cinci zile. Breivik a primit permisiunea de a vorbi la sfârșitul audierilor și de a-și exercita acest drept. El a fost ținut izolat de când a fost arestat pentru atacurile în care a ucis opt persoane cu o mașină-bombă și a împușcat alte 69 de persoane, în principal adolescenți, pe insula Utoeya. Reprezentantul Ministerului Justiției, Andreas Hjetland, a declarat vineri în instanță: "Breivik rămâne o amenințare foarte mare și există riscul că poate comite violență sau poate inspira alții să facă același lucru." Breivik a negat multe dintre punctele făcute de Hjetland, ca și în zilele precedente. El a spus în mărturia sa din marți că izolarea sa a fost un "coșmar" și că se gândește la sinucidere în fiecare zi. Avocatul său a susținut că suferă de depresie severă. Însă un psihiatru a declarat joi că nu crede că este grav deprimat. Judecătoarea Birgitte Kolrud a întrebat psihiatrul său ce părere are despre mărturia sa plină de lacrimi de marți. Ea a spus că nu l-a văzut niciodată plângând. "Cred că este modul lui de a-și exprima disperarea, deci nu cred prea mult în credibilitatea sa", a spus ea. Avocații lui Breivik susțin că Norvegia încalcă Convenția Europeană a Drepturilor Omului prin izolarea sa și solicită ridicarea restricțiilor asupra corespondenței cu lumea exterioară. Procesul a dezvăluit că Breivik a trăit într-o lume închisă pentru ultimul deceniu, înconjurat doar de gardieni și alți angajați ai închisorii care trebuie să păstreze o distanță față de el. Decizia judecătorului va fi luată în următoarele săptămâni.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Cererea pentru protestul transportatorilor nu este corect scrisă de Primăria București
O cerere pentru protestul transportatorilor și fermierilor a fost depusă la Primăria București, însă administrația locală a respins-o deoarece nu a fost completată corect. Potrivit Primăriei București, cererea în cauză a fost depusă de o persoană fizică și nu conține informații esențiale, precum intervalul de timp, numărul de participanți, traseul și organizațiile reprezentate. Astfel, autoritățile au solicitat persoanei în cauză să se prezinte la primărie și să explice identitatea sa și ce grupuri reprezintă. Înainte ca o ședință de urgență să aibă loc pentru a discuta despre cerere, Primăria Capitalei a anunțat că aceasta a fost anulată. Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, a explicat ulterior că acest tip de cerere trebuie să respecte o procedură specifică și a subliniat că nu va fi aprobat niciodată un protest care să blocheze Piața Universității. Domnia sa a adăugat că nu există motive pentru respingerea unei astfel de cereri, atâta vreme cât activitatea din București nu este afectată. Editor DO NOT include any words in English or specific phrases in other languages than ROMANIAN.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Compatibilitatea ajutorului acordat TAROM cu dreptul UE
Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a respins joi recursul Wizz Air cu privire la ajutorul pentru salvare acordat de Romania în 2020 companiei TAROM. Ajutorul in valoare de 36,6 milioane de euro este compatibil cu dreptul Uniunii Europene, a stabilit CJUE. În februarie 2020, Romania a notificat Comisiei Europene despre un ajutor pentru salvare în valoare de aproximativ 36,66 milioane de euro, destinat companiei aeriene române TAROM. Prin decizia sa din 24 februarie 2020, Comisia a recunoscut că această subvenție este conformă cu piața internă. Cu toate acestea, compania aeriană ungară Wizz Air a atacat decizia la Tribunalul UE. Tribunalul UE a respins acţiunea în decizia sa din 4 mai 2022. Potrivit Tribunalului, ajutorul în cauză este compatibil cu piața internă, deoarece are scopul de a evita o dificultate socială sau o disfuncționalitate a pieței care ar putea fi cauzată de întreruperea serviciilor TAROM pentru conectivitatea regiunilor din Romania. În replică, Wizz Air a declarat recurs împotriva deciziei Tribunalului la Curtea de Justiţie a UE, care l-a respins cu totul în ziua de joi și a confirmat astfel decizia Tribunalului. "Curtea reafirmă că dimensiunea relativ mică a pieței în discuție nu împiedică un serviciu să fie considerat important, astfel încât încetarea acestuia ar putea cauza o dificultate socială semnificativă sau o disfuncționalitate a pieței. Această situație este aplicabilă în cazul unei întreruperi a activității TAROM: aceasta ar afecta conectivitatea regiunilor din Romania care sunt exclusiv deservite de această companie, precum și situația lor economică. Ca urmare, Comisia nu era obligată să țină cont de mărimea pieței pe care operează TAROM sau de cota sa de piață pentru a evalua dacă există un risc de întrerupere a unui serviciu important pentru societatea din Romania", se arată în decizia CJUE, potrivit Agerpres. CJUE a mai respins argumentele Wizz Air privind posibilitatea înlocuirii TAROM de către competitorii săi pe rutele interne operate exclusiv de companie, furnizarea repetată a subvențiilor de stat în favoarea TAROM, precum și toate celelalte motive legale invocate de Wizz Air.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
China: Cel mai mare exportator auto, datorită Rusiei.
China a înregistrat un record în vânzările de mașini în străinătate anul trecut, depășind Japonia, conform Wall Street Journal. Acest eveniment este o schimbare majoră pentru industria auto globală și nu ar fi fost posibil fără retragerea companiilor auto vestice de pe piața rusă. Deși China a devenit un lider în producția de mașini electrice, principalul factor care a dus la succesul exporturilor a fost creșterea cererii pentru mașini cu combustibil tradițional, în special din partea Rusiei. Companiile auto chineze au imediat ocupat locul lăsat de companiile din vest pe piața rusă, ca urmare a războiului din Ucraina și a sancțiunilor impuse Moscovei. Acestea au vândut de cinci ori mai multe mașini în 2023 decât cele 160.000 vândute în 2022, conform Asociației Chineze a Automobilelor. Potrivit asociației, au fost vândute în străinătate 5,26 milioane de mașini fabricate în China anul trecut, depășind cu aproape 1 milion numărul de exporturi ale Japoniei. Japonia a exportat sub 4 milioane de mașini în primele 11 luni ale anului 2023. Exportul de mașini cu motoare cu ardere internă în țări precum Rusia sau Mexic, unde cererea rămâne ridicată, a fost un ajutor pentru companiile auto chineze care nu s-au adaptat suficient de rapid la trendul vehiculelor electrice. Politica protecționistă a Statelor Unite și Uniunii Europene, care s-au temut de o invazie a mașinilor electrice ieftine din China, a redus importurile de mașini din această țară. Următoarea val de exporturi din China va cuprinde cel mai probabil o proporție mai mare de mașini electrice și hibrid. De exemplu, compania BYD din China, care a depășit Tesla în vânzările de mașini electrice în ultimul trimestru, a vândut 242.000 de mașini în străinătate anul trecut. Producătorii auto cu fabrici în China caută din ce în ce mai mult să exporte mașini fabricate acolo. Volkswagen va exporta pentru prima dată mașini produse în China, livrând în Europa până la 60.000 de autoturisme electrice Cupra Tavascan. Ford, care a pierdut mult teren față de producătorii de mașini electrice din China, a raportat o creștere la 100.000 de mașini exportate anul trecut. În total, numărul de mașini produse în China și vândute intern și internațional a atins un nou record anul trecut, fiind de 25,5 milioane. Piața auto din China a cunoscut cea mai mare creștere din ultimii ani, datorită cererii crescute pentru mașini electrice. Ascensiunea Chinei în clasamentul industriei auto globale reprezintă o victorie pentru politicile industriale adoptate de Beijing, tendință înregistrată și în cazul panourilor solare și bateriilor. În ultimii trei ani, China a depășit rivali precum Japonia, Germania și Coreea de Sud în ceea ce privește exporturile auto. În Rusia, mărcile auto chinezești au umplut showroom-urile și uzinele lăsate goale după retragerea brandurilor din Europa, Japonia și Coreea de Sud. Exporturile auto ale Chinei au crescut cu 2 milioane de mașini în ultimii doi ani, iar peste 800.000 dintre acestea au fost exportate în Rusia, cu o creștere de
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Pilonul III atrage un număr record de clienţi în 2023
În 2023, Pilonul III de pensii private facultative a înregistrat un număr record de noi clienți și se apropie de un miliard de euro în administrare în conformitate cu informațiile furnizate de Asociația pentru Pensiile Administrate Privat din România (APAPR). Circa 83.000 de locuitori ai României au început în 2023 să economisească pentru pensia lor în viitor prin fondurile de pensii private facultative (Pilonul III), acesta fiind cel mai mare număr de clienți atrași într-un an din 2008, ceea ce reflectă încrederea ridicată a populației în sistemul de pensii private, conform comunicatului. Astfel, numărul total de participanți la Pilonul III a ajuns la 710.000 la sfârșitul lui 2023, fondurile de pensii private facultative administrează active nete de 4,74 miliarde lei (953 milioane euro), în creștere cu 31% față de 2022 și reprezentând un maxim istoric în sistemul de pensii private. În 2023, fondurile de pensii private facultative din Pilonul III au înregistrat un randament mediu ponderat de 16,8%, cu aproximativ 10 puncte procentuale peste rata inflației, consolidându-și performanțele excelente pe termen lung. Conform calculelor APAPR, fondurile de pensii facultative au obținut un randament mediu anual de 6,13% pe întreaga durată de funcționare (2007-2023), în timp ce rata medie anuală a inflației a fost de 4,61%. În termeni monetari, Pilonul III a adus un câștig pentru participanți în valoare de 1,25 miliarde lei (251 milioane euro), net de toate comisioanele, peste contribuțiile primite în administrare. De asemenea, fondurile de pensii facultative s-au efectuat plăți în valoare totală de aproximativ 635 milioane lei (128 milioane euro) către aproape 80.000 de beneficiari între 2007 și 2023, suma fiind de 115 milioane lei (23 milioane euro) în 2023. Participanții la Pilonul III pot primi banii acumulați odată ce împlinesc vârsta de 60 de ani, dar au posibilitatea să continue să contribuie și după această vârstă. Banii economisiți în Pilonul III pot fi primiți ca plată unică sau în tranșe lunare egale pe parcursul a cel mult 5 ani. În cazul unui deces nefericit al participanților, suma acumulată în Pilonul III va fi moștenită de urmașii legali sau testamentari. Începând cu 1 ianuarie 2024, regimul fiscal al plăților către beneficiari a fost îmbunătățit (la fel ca și la Pilonul II de pensii private obligatorii), astfel că baza de calcul pentru cota de impozit pe venit de 10% nu mai este întreaga sumă acumulată (așa cum era până în prezent), ci doar câștigul obținut prin investire de către fondurile de pensii facultative, în plus față de contribuțiile virate. La Pilonul III de pensii facultative pot contribui toți cetățenii români care obțin venituri din activități profesionale (salariați și persoane cu activități independente, asimilate salariaților), dar și angajatorii, care pot oferi contribuții suplimentare la Pilonul III în numele salariaților lor, ca parte a beneficiilor extra-salariale. În prezent, contribuțiile la Pilonul III sunt deducibile în limita a 400 euro/an, atât pentru persoanele fizice, câ
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Răspunsul Asigurătorilor către Transportatori
Uniununea Națională a Societăților de Asigurare-Reasigurare din România (UNSAR) a anunțat că tarifele RCA sunt plafonate la nivelul din 28 februarie 2023 până în luna martie a acestui an, în urma cererilor transportatorilor. În conformitate cu Agerpres, daunele medii plătite în trimestrul trei din 2023 au crescut cu aproximativ 12% față de aceeași perioadă a anului 2022, în timp ce despăgubirile nu sunt limitate. Potrivit reprezentanților UNSAR, tarifele RCA sunt calculate ținând cont de frecvența daunelor RCA și de dauna plătită pentru fiecare accident. Toate acestea afectează financiar toți șoferii de RCA, iar UNSAR susține că este necesară o schimbare majoră a legislației privind RCA. În plus, transportatorii doresc să încheie protocoale cu asiguratori din afara țării pentru a vinde polițe RCA la tariful de referință al Autorității de Supraveghere Financiară (ASF). Dezbaterea și colaborarea sunt esențiale pentru găsirea unor soluții optime și pentru prevenirea accidentelor rutiere în viitor.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Imagini cu tunelul "Daniela" de pe autostrada Sibiu-Pitești
Imagini spectaculoase cu primul tunel de pe o autostradă din România. Botezat "Daniela", tunelul are 1,3 km lungime și trece prin dealul Momaia. Construit de o firmă austriacă, pe lotul Curtea de Argeș-Tigveni, parte a autostrăzii Sibiu-Pitești, acesta se așteaptă a fi finalizat în 2028, cu un an mai devreme. Antreprenorul are 350 de lucrători și 140 de utilaje, care lucrează cu dăruire indiferent de condițiile meteo nefavorabile. În prezent, suntem la 18% din stadiul fizic al lucrărilor. Directorul general al Companiei de Drumuri, Cristian Pistol, a declarat că lucrările avansează bine, fiind în curs de realizare terasamente, structuri, fundații și utilități. Se estimează că se va finaliza cu 10-12 luni înainte de termenul stabilit initial, de februarie 2027. Pe secțiunea de 10 km dintre Curtea de Argeș și Tigveni, se vor construi 13 lucrări de artă, inclusiv un nod rutier la Tigveni care face legătura cu Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești. Autostrada va avea o lungime totală de 122 de km și va face parte din coridorul pan-european de transport nr. IV, conectând centrul și vestul României la rețeaua europeană de autostrăzi.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Ajutoare de stat pentru porturile din România
Comisia Europeană a aprobat joi o schemă notificată de România în valoare de 126 de milioane euro pentru a sprijini investițiile în porturi, unde fluxurile comerciale au crescut brusc. Această măsură are drept scop prevenirea blocajelor pe culoarele de solidaritate UE-Ucraina și a fost anunțată de Agerpres. Schemă facilitează fluxurile comerciale către și dinspre Ucraina și este în acord cu planul de acțiune al UE pentru culoarele de solidaritate. Vicepreședintele Comisiei Europene, Margrethe Vestager, a declarat că această schemă în valoare de 126 de milioane euro va ajuta România să reducă blocajele create de creșterea bruscă a volumului de mărfuri în porturile de la Dunăre și Marea Neagră. Ea va sprijini operatorii portuari să prelucreze și să depoziteze mărfurile ce așteaptă debarcarea, reducând astfel impactul conflictului dintre Ucraina și Rusia asupra transporturilor comerciale. Scopul final este contribuirea la planul de acțiune al UE pentru culoarele de solidaritate, fără afectarea concurenței pe piața unică. Această schemă notificată de România va sprijini întreprinderile din anumite porturi din România să investească în instalații suplimentare pentru manipularea și depozitarea mărfurilor deviate de la traseele lor comerciale obișnuite în urma conflictului dintre Rusia și Ucraina, care a restricționat și accesul la rutele de export ale Ucrainei. Schemă, în valoare de 126 de milioane euro (aproximativ 626 de milioane lei), va fi desfășurată până la finalul anului 2024. Concret, ajutorul va consta în granturi de până la 10 milioane euro pentru societăți de logistică din porturile maritime și interioare precum Constanța, Galați, Giurgiu, Poarta Albă, Midia, Năvodari, Sulina sau porturile “satelit” ale Constanței, cum ar fi Midia și Mangalia. Cuantumul ajutorului nu va putea depăși suma de 10 milioane euro pentru un beneficiar, costurile neacoperite sau 65% din costurile eligibile ale proiectului. Această măsură financiară va fi susținută parțial de fondurile de coeziune ale UE și va contribui la dezvoltarea culoarelor de solidaritate, facilitând astfel fluxurile comerciale către și dinspre Ucraina. Comisia a evaluat măsura conform normelor UE privind ajutoarele de stat, precum articolul 107 alineatul (3) litera (c) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, care permite statelor membre să sprijine dezvoltarea anumitor sectoare economice în anumite condiții. Potrivit Executivului comunitar, ajutorul este necesar și adecvat pentru a atrage investiții care altfel nu ar fi posibile, având în vedere situația de război cu Ucraina și restricțiile privind exportul. De asemenea, ajutorul este limitat și proporțional cu necesarul de finanțare alocat. Mai mult, nivelul de ajutor este corelat cu deficitul de finanțare demonstrat, astfel încât beneficiarii pot primi doar ajutorul necesar pentru a acoperi costurile suplimentare ale echipamentelor și depozitării mărfurilor deviate din traseele lor comerciale. De asemenea, efectele pozitive ale ajutorului vor compensa eventualele efecte negative asupra concurenței și schimburilor comerciale dintre statele membre ale UE. Fluxurile comerciale
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Reluarea Lucrărilor pe A7: Primi 50 km din Autostrada Ploiești - Buzău
CNAIR a anunţat joi că lucrările au fost reluate pe primele loturi din Autostrada Ploieşti - Buzău și mobilizarea de pe șantier permite deschiderea circulației pe primii 49,35 km din A7 până la sfârșitul acestui an. Progresul fizic este de 43% pe lotul 1 (Dumbrava-Mizil) și de 41,2% pe lotul 2 (Mizil-Pietroasele), ceea ce face posibilă finalizarea acestora până la sfârșitul anului. Pe lotul 1 se lucrează la reprofilarea taluzelor și la montarea prefabricatelor pentru podețe, în timp ce pe lotul 2 s-a început instalarea grinzilor și montarea prefabricatelor pentru podețe. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a atras atenția asupra importanței creșterii progresive a mobilizării în șantier, în special pe lotul Mizil-Pietroasele. Lotul 1 (Dumbrava-Mizil) are o lungime de 21 km și este executat de Asocierea Impresa Pizzarotti&SPA - Pizzarotti SA - Retter Projectmanagement SRL, cu o valoare de 1,46 miliarde de lei fără TVA. Asocierea SC Coni SRL - Trace Group Hold PLC este responsabilă de construcția lotului 2 (Mizil-Pietroasele), care are o lungime de 28,35 km și o valoare de 1,24 miliarde de lei fără TVA. Ambele loturi sunt finanțate prin PNRR.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Scădere a Inflaţiei în Decembrie 2023
Rata anuală a inflaţiei a scăzut la 6,61% în decembrie 2023, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică, publicate vineri. Mărfurile alimentare s-au scumpit cu 5,82%, cele nealimentare cu 5,51%, iar serviciile cu 11,21%. Potrivit INS, indicele preţurilor de consum a înregistrat o creştere de 100,26% în luna decembrie 2023 faţă de luna noiembrie 2023. Rata anuală a inflaţiei în decembrie 2023 faţă de decembrie 2022 a fost de 6,6%. În ultimele 12 luni (ianuarie 2023 - decembrie 2023), rata medie a modificării preţurilor de consum a fost de 10,4%. Potrivit datelor INS citate de Agerpres, indicele armonizat al preţurilor de consum în luna decembrie 2023 comparativ cu luna noiembrie 2023 a fost de 100,22%. Rata anuală a inflaţiei calculată pe baza indicelui armonizat al preţurilor de consum în decembrie 2023 faţă de decembrie 2022 a fost de 7%. În ultimele 12 luni (ianuarie 2023 - decembrie 2023), rata medie a modificării preţurilor de consum a fost de 9,7%. Conform prezentării guvernatorului BNR, Mugur Isărescu, în noiembrie anul trecut, BNR a menţinut o prognoză de inflaţie de 7,5% pentru finalul anului 2023 şi a majorat-o la 4,8% pentru sfârşitul anului 2024, faţă de datele estimate în august 2023, când se previziona o inflaţie de 7,5% pentru sfârşitul anului 2023 şi de 4,4% pentru sfârşitul anului 2024.
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale
Salariul mediu net a crescut la 4765 lei in noiembrie 2023
În noiembrie 2023, câştigul salarial mediu net a atins suma de 4.765 lei, cu o creştere de 1,6% (73 de lei) faţă de luna precedentă, conform datelor publicate vineri de Institutul Naţional de Statistică. Câştigul salarial mediu brut a fost de 7.766 lei, cu o creştere de 257 lei (+3,4%) faţă de luna octombrie 2023. Potrivit datelor INS, cele mai mari valori ale câştigului salarial mediu net au fost înregistrate în sectorul serviciilor în tehnologia informaţiei (inclusiv servicii informatice) - 10.935 lei, în timp ce cele mai mici valori au fost înregistrate în hoteluri şi restaurante - 2.620 lei. Raportat la aceeaşi lună a anului precedent, câştigul salarial mediu net a înregistrat o creştere de 15,1%. În majoritatea domeniilor din sectorul economic, câştigul salarial mediu net a crescut comparativ cu luna octombrie 2023, datorită acordării de prime ocazionale (prime trimestriale, anuale, pentru sărbătorile de iarnă, pentru performanţe deosebite sau al 13-lea salariu), drepturilor în natură, ajutoarelor băneşti, precum şi sumelor din profitul net şi din alte fonduri (inclusiv bilete de valoare). De asemenea, creşterile câştigului salarial mediu net au fost influenţate de îmbunătăţirea performanţei în producţie sau a încasărilor mai mari (în funcţie de contracte/proiecte). Cele mai semnificative creşteri ale câştigului salarial mediu net s-au înregistrat în fabricarea de maşini, utilaje şi echipamente (15,8%), în fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor şi semiremorcilor (15,7%), precum şi în fabricarea echipamentelor electrice, tipărirea şi reproducerea pe suporturi a înregistrărilor, extracţia minereurilor metalifere, fabricarea de mobilă, fabricarea produselor din cauciuc şi mase plastice (între 7% şi 11,5%). De asemenea, au avut loc creşteri între 4% şi 6,5% în fabricarea hârtiei şi a produselor din hârtie, în tăbăcirea şi finisarea pieilor (inclusiv fabricarea articolelor de voiaj şi marochinărie, harnaşamentelor şi încălţămintei; prepararea şi vopsirea blănurilor), în colectarea şi epurarea apelor uzate, în intermedieri financiare (cu excepţia activităţilor de asigurări şi ale fondurilor de pensii), în alte activităţi industriale, în fabricarea produselor de cocserie şi a produselor obţinute din prelucrarea ţiţeiului, în transporturi pe apă, în fabricarea produselor textile, în fabricarea produselor din tutun, în cercetare-dezvoltare, în fabricarea altor mijloace de transport, precum şi în activităţi de poştă şi curier. Singurele scăderi ale câştigului salarial mediu net faţă de luna octombrie 2023 au fost determinate de acordarea anterioră a primelor ocazionale, drepturilor în natură şi ajutoarelor băneşti, precum şi a sumelor din profitul net şi din alte fonduri (inclusiv bilete de valoare). De asemenea, scăderile câştigului salarial mediu net au fost cauzate şi de nerealizările în producţie sau de încasările inferioare (în funcţie de contracte/proiecte). Începând cu
Articol postat în data 12 Jan 2024
Nationale