Flota BelugaST, alcătuită din cinci aeronave, a transportat piese de avioane către filiala de marfă a Airbus timp de peste 20 de ani. Acum operează sub o nouă filială numită Airbus Beluga Transport (AiBT) pentru clienții care doresc să transporte articole mari. Având în vedere creșterea producției sale de avioane comerciale, Airbus a înlocuit vechea sa flotă cu BelugaXL. Trecerea la AiBT a avut loc după ce Airbus a construit o versiune mai mare și mai eficientă a BelugaST - BelugaXL. BelugaST a fost proiectat în 1994 și avea o înălțime de 56 de picioare și o anvergură de 147 de picioare. Este bazat pe avionul de linie A300-600 și este denumit și A300-600ST. Avionul are un diametru de 24 de picioare și poate transporta o încărcătură utilă de 45.359.237 kg. Pe măsură ce cererea pentru avioane comerciale și nevoia de capacitate mai mare a crescut, Airbus a dezvoltat și diferite versiuni mai mari de Beluga. Primul BelugaXL, bazat pe avionul de marfă A330-200, a intrat în funcțiune în ianuarie 2020 și a fost supus la mai mult de 700 de ore de zbor și peste 200 de zboruri de testare. Alegerea A330-200 ca bază a permis reutilizarea componentelor și a echipamentelor existente și a adaptat avionul la infrastructura deja disponibilă. BelugaXL are o înălțime de 62 de picioare și o anvergură de 197 de picioare, fiind mult mai mare decât predecesorul său. Airbus a modificat structura compartimentului de marfă și a scăzut partea din spate a avionului pentru a oferi acestuia "aspectul său distinctiv". De asemenea, BelugaXL are o capacitate de încărcare a mărfurilor cu 30% mai mare și poate fi încărcat cu o jumătate de oră mai rapid decât BelugaST. Datorită "celor mai mari dimensiuni ale compartimentului de marfă dintre toate avioanele de marfă existente la nivel mondial", BelugaXL poate transporta mărfuri de dimensiuni mari, cum ar fi o secțiune completă de aripi A350. De asemenea, poate transporta cea mai mare secțiune de fuzelaj a lui A350 XWB. În plus, BelugaXL are capacitatea de a deschide ușa din față a avionului - acest lucru fiind rareori întâlnit în industrie. Airbus a proiectat avionul cu o formă și o față de balenă, conferindu-i o personalitate distinctă și prietenoasă. Sistemul său de încărcare rapidă a mărfurilor permite zboruri mai eficiente, ajutând Airbus să își îndeplinească obiectivele. "Suntem impresionați de acest avion", spune șeful de transport al Airbus, Philippe Sabo. "Îmi place în mod special fața sa amicală care pare să mă privească când sunt aproape de el.